Canobie Lake Park mantém os mais altos padrões de entretenimento familiar há mais de 100 anos!

Desde o final do século XIX até ao início do século XIX, os carros de trólei foram crescendo e expandindo-se por todo o país, criando novas e excitantes formas de viajar. Em 1902, Salem, NH ficou em silêncio quando o primeiro sino dos carros de trólei tocou desde a sinalização de distância que os tempos estavam prestes a mudar. O papel de Salem cresceu rapidamente por estar no centro das comunidades Greater Lowell, Lawrence, Haverhill, e Nashua.

Menos de oito semanas após a introdução das novas linhas de trolley, The Hudson, Pelham & Salem Railways (HP&S) abriu Canobie Lake Park como um resort de prazer para aumentar a excitação dos seus negócios. O seu ambiente de jardim botânico inspirou os visitantes a vestir-se com as suas melhores roupas para desfrutar de um dia de lazer com a sua família e participar em atracções, que nessa altura se limitavam a: canoagem, eventos desportivos, o Circle Swing, piqueniques, e o Penny Arcade.

Em 1912, a HP&S Railways, juntamente com outras empresas mais pequenas, fundiu-se para formar a Massachusetts Northeast Street Railway Company, MNRC, dublando Salem como o centro das operações e infra-estruturas de trolley da Companhia.

Os anos 20 foram anos difíceis para o MNRC. O negócio estava em colapso sob o peso do minúsculo automóvel. Em 1923, a empresa viu-se perante a Comissão de Serviço Público de NH a pedir para abandonar a sua linha para Pelham, Dracut e Nashua. Havia agora um automóvel na entrada de todas as casas servidas pela Linha Pelham, à excepção de oito, e as receitas diárias dos carrinhos durante duas semanas em Janeiro tinham sido em média de apenas $24,87. Os salários, manutenção, e horários foram cortados em todas as linhas à medida que o cavaleiro continuava a cair, o que enfureceu o público e apressou o desaparecimento da empresa. A cidade de Salem, NH recusou-se a agir com base numa opção para ajudar a manter as linhas de Salem em funcionamento e no domingo, 17 de Março de 1929, o último carro eléctrico saiu da cidade e o Canobie Lake Park foi extinto pouco depois.

Em 1932, um particular que se tinha estabelecido através da invenção de uma "máquina de pavimentação eléctrica", comprou o Canobie Lake Park e teve uma equipa que passou sete semanas para voltar a pôr o Parque em forma para uma abertura na Primavera. Ele negociou a compra, transporte e construção da Greyhound Roller Coaster (hoje conhecida como Yankee Cannonball) do Parque Lakewood em Waterbury, Connecticut, em 1936.

Dos anos 30 ao início dos anos 50, o Teatro de Dança de Canobie Lake Park ficou conhecido como um destino de entretenimento, recebendo nomes como Guy Lombardo, Duke Ellington, Harry James, Jimmy Dorsey, Frank Sinatra, e mais tarde, Sonny & Cher e Aerosmith.

Em 1943, o proprietário faleceu ao deixar Canobie Lake Park para a sua esposa e filho. Continuaram a explorar o Parque até 1957, quando um incêndio, um roubo, um furacão, e o declínio da Era da Grande Banda se revelaram demasiado avassaladores.

Numa altura em que as mais de 2.000 montanhas russas nos Estados Unidos tinham diminuído para cerca de 200, três amigos próximos de Nova Jersey compraram o Parque em Março de 1958. Sob esta nova propriedade, Canobie Lake Park começou a crescer e a expandir a sua pegada. Com uma pequena equipa, os próprios proprietários começaram a renovar o Parque, incluindo despejar o topo quente através de vários caminhos não utilizados para criar o vasto pavimento a meio caminho que hoje se vê serpentear pelo verde. Introduziram novos passeios, jogos e concessionários e deram ao Canobie Lake Park a liderança para ainda manter, mais de 100 anos depois...o Melhor Valor Familiar da Nova Inglaterra!